Статья для понимания спецификации работы клапана управления

I. Обзор

Регулирующий клапан относится к серии регулирующих клапанов, основная роль которого заключается в регулировании расхода, давления и уровня среды. Регулирующие клапаны можно разделить на: линейные и угловые по характеристикам хода. Линейные включают: односедельные клапаны, двухседельные клапаны, клапаны с гильзой, угловые клапаны, трехходовые клапаны, мембранные клапаны; угловые включают: дисковые клапаны, шаровые клапаны, эксцентриковые поворотные клапаны, полнофункциональные сверхлегкие регулирующие клапаны. Регулирующие клапаны можно разделить на: пневматические регулирующие клапаны, электрические регулирующие клапаны и гидравлические регулирующие клапаны в соответствии с режимом привода; в соответствии с формой регулирования можно разделить на: регулирующие, отсечные, регулирующие отсечные; в соответствии с характеристиками потока можно разделить на: линейные, равнопроцентные, параболические, быстрооткрывающиеся. Регулирующие клапаны подходят для воздуха, воды, пара, различных коррозионных сред, грязи, масла и других сред.

II. Принцип работы

Регулирующий клапан состоит из двух частей: электрического привода (или пневматического привода) и регулирующего клапана. Среди них привод является приводным устройством регулирующего клапана, которое создает соответствующее усилие в соответствии с величиной сигнала давления, а привод создает соответствующее перемещение, тем самым приводя в действие шпиндель регулирующего клапана. Корпус клапана является регулирующей частью регулирующего клапана, который находится в непосредственном контакте со средой, и действие шпинделя изменяет дроссельную зону регулирующего клапана для достижения цели регулирования расхода, давления и уровня среды, и это является конечным регулирующим элементом в контуре процесса.

III. Стандарты целостности оборудования

3.1 Открытые резьбы регулирующего клапана, шток клапана и гайка должны содержаться в чистоте и порядке, все виды хорошей смазки.

3.2 Окружающая область кронштейна корпуса клапана должна быть чистой и полной, а болты каждой части должны быть полными и прочными, должна быть смазка и отсутствие отходов.

3.3 Уплотнительное кольцо штока клапана не должно быть грязным, без утечек, соединение входного и выходного фланцев должно быть надежным, без утечек, без просачивания.

3.4 Смазка штока клапана должна быть хорошей, без коррозии.

3.5 Позиционер регулирующего клапана должен быть аккуратным, без коррозии, внутренним аккуратным, хорошо смазанным.

3.6 Рычаг обратной связи должен быть гибким, без коррозии, смазочное масло для каждой части.

3.7 Аксессуары регулирующего клапана должны быть полными, без ослабления.

3.8 Индикатор хода регулирующего клапана должен быть полным, гибким, хорошим и точным.

3.9 Фильтр понижения давления должен быть чистым, без повреждений, без утечек воздуха.

3.10 Электромагнитный клапан должен быть чистым, без утечек воздуха, надежной работой, а катушка должна быть неповрежденной и не поврежденной.

3.11 Маркировка регулирующего клапана должна быть чистой, четкой и свободной от коррозии.

3.12 Регулирующий клапан должен быть гибким, плавным и точным.

IV. Подготовка к капитальному ремонту регулирующего клапана

4.1 Позиционер клапана, фильтр, электромагнитный клапан, удерживающий клапан, пневматический усилитель и другие аксессуары интерфейса сигнала, записи маркировки потока среды. С помощью цифровой камеры на клапане в целом, клапане с важными аксессуарами, точками отказа клапана, знаками, важными соединениями с нескольких углов, чтобы сделать фотографии, и сохранить номер изображения должным образом!

4.2 Регулирующие клапаны были отключены от питания, газовая проверка состояния отказа клапана, сделать хорошую запись

4.3 Для клапана с угловым ходом следует записать направление вращения клапана (обычно по часовой стрелке выключить клапан, против часовой стрелки открыть клапан), чтобы избежать ошибок при техническом обслуживании, неправильного способа работы клапана, установки неосторожного повреждения возвратного переключателя и т. д.

4.4 В шкафу или на месте клеммной коробки удалите управление клапаном, сигнализацию и другие сигнальные клеммы, головку кабеля, обернутую изоляционной лентой

4.5 Закройте шаровой кран источника газа, удалите воздушную линию источника газа и полностью слейте приборный воздух в приводе.

4.6 Запечатайте воздушный интерфейс

4.7 Определите, следует ли демонтировать позиционер клапана, фильтрацию и клапан понижения давления, удерживающий клапан, пневматический направленный клапан, усилитель, воздушную линию и другие аксессуары в соответствии с типом технического обслуживания, блокируя интерфейс воздушной линии, разъем сигнальной линии обернут изоляционной лентой, а аксессуары отсортированы и возвращены в дежурную комнату в соответствии с номером централизованного хранения (опущено, когда ремонтируются только аксессуары регулирующего клапана)

V. Капитальный ремонт регулирующего клапана в режиме онлайн

5.1 Капитальный ремонт аксессуаров регулирующего клапана

l Замените сломанные и корродированные соединения, воздушную линию, отремонтируйте или замените другие аксессуары, такие как позиционер клапана, фильтрующий клапан понижения давления, удерживающий клапан, пневматический реверсивный клапан, усилитель, сигнализатор возврата, переключатель положения клапана и т. д.

5.2 Разделение привода и корпуса клапана

l Разделение привода и корпуса клапана, клапан управления с воздушным открытием должен добавить соответствующий сигнал давления воздуха, чтобы открыть клапан, так что шпиндель клапана и седло клапана вышли из контакта, а затем поверните шток клапана или ослабьте разъем, чтобы его можно было отделить от толкателя привода. Маркировка, сделанная перед разборкой, гарантирует, что относительная ориентация будет восстановлена в исходное положение.

l Для цилиндрического привода с угловым ходом с пружиной, из-за того, что карта клапана в клапане не достигла полностью положения аварийного состояния, обычно не допускается разборка в режиме онлайн, если не приняты надежные меры для компенсации усилия пружины, структура привода корпуса клапана не имеет кручения, может быть отделена, или вся автономная отправка на ремонт.

5.3 Капитальный ремонт мембранного привода

Ослабьте болты мембранной головки, замените два комплекта длинных болтов на паре углов мембранной головки, затем равномерно ослабьте болты и удалите длинные болты только после разгрузки усилия пружины (если есть маховик, удалите механизм маховика в зависимости от обстоятельств);

l Убедитесь, что диафрагма не повреждена, верхний диск не подвержен коррозии, пружина не деформирована, а толкатель и уплотнения не изношены; замените неквалифицированные детали и зафиксируйте заднюю затяжную гайку толкателя;

Закройте крышку головки диафрагмы, предварительно затяните болты равномерно длинными болтами, а затем затяните болты равномерно в несколько раз в соответствии с диагональным методом, когда можно подключить другие болты;

Соедините привод с корпусом клапана и соедините привод со штоком клапана.

Для привода прямого действия соедините шток клапана и толкатель привода, когда в газовую камеру подается газовый сигнал на 15-20 кПа меньше, чем номинальный максимальный газовый сигнал, чтобы обеспечить минимальную утечку клапана при его закрытии. Для приводов обратного действия соедините шток клапана и толкатель привода, когда в газовую камеру подается газовый сигнал, который на 15-20 кПа больше, чем минимальный газовый сигнал, чтобы обеспечить минимальную утечку клапана при закрытии.

5.4 Замена поршневого привода

l Убедитесь, что привод находится в аварийном состоянии перед переходом в автономный режим (более важно для двойных цилиндров без пружин), отметьте корпус клапана, цилиндры, разъемы и т. д. и запишите ориентацию соединения каждой части;

l Снимите цилиндр, ослабьте соединительные блоки и болты цилиндра и корпуса клапана после установки человека или разбрасывателя на место, снимите цилиндр, обратите внимание на удержание передающих соединительных частей, чтобы предотвратить падение и травмирование;

l Поверните положение запасного цилиндра в аварийное положение, установите запасной цилиндр и установите соединители передачи и соединительные блоки.

5.5 Замена уплотнения корпуса клапана

l распад перед переключением клапана не менее одного раза; застрявшая в полости клапана определенная среда является радиоактивной, коррозионной или токсичной, при распаде клапана необходимо промыть или продуть паром перед пропиткой частей клапана, пропитанных технологической средой, для очистки

l в разобранных частях клапана следует централизованно хранить, чтобы предотвратить потерю или повреждение;

Сборка шпинделя/штока: уплотнительная поверхность шпинделя и регулирующая поверхность и направляющая цилиндрическая поверхность подвержены коррозии и истиранию и должны быть проверены; верхняя часть штока и контактные части уплотнительной набивки не должны быть ослаблены, а шток не должен быть изогнут;

l верхняя крышка набивочной коробки при проверке коррозии;

l требования к замене набивки см. в разделе 6.2, замена набивки в режиме онлайн должна выполняться после проверки действия клапана. Проверка движения включает привод, аксессуары, трубу подачи воздуха и т. д. проверку.

l корпус клапана, верхняя крышка клапана, нижняя крышка клапана, каждая поверхность уплотнения фланца, проверка коррозии;

lОчистите полость клапана и втулку клапана от посторонних предметов;

Каждый капитальный ремонт, независимо от повреждения, должен обновить уплотнительную набивку, прокладку фланца, уплотнительное кольцо “O”;

l в течение всего процесса сборки следует уделять особое внимание выравниванию деталей друг с другом.

Очистите некоторые специальные клапаны, когда это возможно, не удается отделить привод и корпус клапана, непосредственно от верхней крышки распада. При разборке больших клапанов могут потребоваться подходящие разбрасыватели.

5.6 Одиночное испытание регулирующего клапана

l в соответствии с регулирующим клапаном, данными паспортной таблички позиционера, указанными на проверочных регулирующих клапанах, регулирующие клапаны для планового регулирования были отключены от питания, газовая проверка состояния неисправности регулирующего клапана и маркировка паспортной таблички в соответствии с линией;

l подтвердите, указывает ли указатель положения закрытия клапана на положение закрытия циферблата, если нет, необходимо отрегулировать.

l увеличьте (клапан с открытым газом) или уменьшите (клапан с закрытым газом) газовый сигнал, заставьте клапан открыться в максимальное положение, подтвердите, должны ли указатель и циферблат соответствовать, ошибка не должна превышать двух процентов от полного хода. Если ошибка превышает допустимый диапазон, отсоедините соединительные части штока клапана и толкателя и перенастройте исходное положение клапана.

Для регулирующего клапана с аварийным запорным клапаном отсоедините источник газа, чтобы убедиться, что его можно заблокировать;

Для регулирующего клапана с электромагнитным клапаном отсоедините питание электромагнитного клапана, чтобы убедиться в его рабочем состоянии;

Для регулирующего клапана с аварийным резервным газовым баком отсоедините основной источник газа и используйте газовый резервуар только для клапана.

VI. Капитальный ремонт регулирующего клапана (с большими приводами)

6.1 Регулирующий клапан вне сети (включая большие приводы)

l установите раму ручного цепного подъемника; установите стальной трос, ручной цепной подъемник, строп, проверьте стальной трос, ручной цепной подъемник, строп неповрежденный, прочный; необходимо использовать операции подъема краном, строгое выполнение программы операций подъема;

l каждая позиционная маркировка поверхности фланца; удалите болты фланца; используйте ручной подъемник, чтобы поднять клапан на землю. Лицо, ответственное за инспекцию и техническое обслуживание, должно хорошо выполнять мониторинг, вытягивание и разгрузку регулирующего клапана (или больших приводов) в процессе, не может повредить оператору; процесс подъема обратите внимание на защиту корпуса оборудования и аксессуаров в целости и сохранности.

L удалит регулирующий клапан (или большие приводы) в профессиональное подразделение по техническому обслуживанию регулирующего клапана и сделает хорошую передачу.

l маркировка: для обеспечения правильного сброса регулирующего клапана (или большого привода) после капитального ремонта вне сети следует обратить внимание на процесс маркировки, средства можно использовать для рисования маркерами разных цветов, должны быть четко отмечены.

6.2 Капитальный ремонт регулирующего клапана

l очистка: застрявшая в полости корпуса клапана технологическая среда является коррозионной или радиоактивной, перед входом в процесс распада необходимо промыть водой или методом продувки паром, регулирующий клапан является частями, пропитанными технологической средой, очистить.

l распад

1) Распылите средство для ослабления ржавчины на каждой соединительной части.

2) Газовый клапан с открытым газом, мембранная камера для добавления соответствующего сигнала давления воздуха, чтобы шпиндель клапана и седло вышли из контакта, прежде чем вращать шток клапана, чтобы он был отделен от толкателя привода.

3) Уплотнение сильфона следует сначала отделить от корпуса клапана и верхней крышки перед разборкой других частей, в противном случае сильфон может быть скручен и поврежден.

4) При необходимости полностью разберите узел привода и осмотрите диафрагму, поршень, пружину и другие изнашиваемые детали.

5) Детали каждого регулирующего клапана после разборки следует хранить в централизованной пластиковой коробке, чтобы предотвратить разброс или ушибы.

l Капитальный ремонт деталей: ржавые или грязные детали следует очистить от ржавчины и очистить подходящими средствами, и следует обратить внимание на очистку обработанной поверхности, особенно для защиты штока клапана, шпинделя и уплотнительной поверхности седла.

l Основные инспекционные детали:

1) Проверка корпуса клапана, седла клапана, шпинделя, пластины клапана и других компонентов клапана, чтобы увидеть, подвергаются ли они коррозии и эрозии жидкой среды.

2) Коррозия в сальниковой коробке верхней крышки.

3) Степень коррозии каждой уплотнительной поверхности фланца корпуса клапана, верхней крышки и нижней крышки.

4) Привод в диафрагме и “O” уплотнение старение, степень растрескивания.

5) В соответствии со степенью повреждения деталей, решите заменить или отремонтировать обработку.

6) Каждый капитальный ремонт, независимо от повреждения или нет, должен обновить детали всех уплотнительных набивок, прокладок фланцев, уплотнительных колец.

7) После осмотра обнаружено, что есть повреждения и не может гарантировать следующий цикл работы деталей, которые следует заменить, такие как диафрагмы, уплотнительные кольца, пружины.

8) Для важных деталей, таких как шпиндель клапана, шток клапана, седло клапана и т. д. Если повреждение серьезное и не может быть восстановлено, следует заменить; незначительное повреждение, может быть отремонтировано сваркой, механической обработкой, шлифованием и другими способами.

Шлифовка: сначала грубое шлифование, затем тонкое шлифование, пока шпиндель и уплотнительная поверхность седла клапана, для непрерывного линейного контакта, и, наконец, для очистки внутренних частей клапана от абразива.

Сборка

1) В течение всего процесса сборки следует уделять особое внимание выравниванию деталей друг с другом.

2) Корпус клапана и сборка верхней и нижней крышек должны выполняться диагональным методом затяжки “+” слово за словом, болт должен быть покрыт смазкой из дисульфида молибдена.

3) При сборке уплотнительной набивки следует учитывать следующие моменты:

а. При использовании открытой набивки отверстия двух соседних набивок должны быть смещены на 180° или 90°.

б. Для регулирующего клапана, который необходимо регулярно добавлять смазку в масленку, втулка набивки (также называемая фонарной втулкой) в набивочной коробке должна находиться в правильном положении и выровнена с отверстием для впрыска масла.

в, в соответствии с выбором материала набивки подходящей смазочной уплотнительной смазки.

6.3 Одиночная калибровка регулирующего клапана

При использовании регулирующих клапанов с маховиком следует обратить внимание на индикатор положения маховика, калибровка маховика установлена в положение “автоматическое”; в качестве ограничения для использования одиночной школы и совместной школы следует квалифицировать, а затем сыграть в заданное положение.

При испытании клапан должен подвергаться испытанию на сопротивление давлению, испытанию на утечку и испытанию на герметичность привода, а стандарт испытания на давление должен выполняться в соответствии с требованиями стандарта.

Герметичность камеры привода Источник газа номинального давления, указанного в конструкции, должен быть пропущен в закрытую камеру, источник газа должен быть отключен, а падение давления в тонкопленочной камере не должно превышать 2,5 кПа в течение 5 минут.

Сопротивление давлению Клапан должен подвергаться испытанию на сопротивление давлению не менее 3 минут при 1,5-кратном номинальном давлении, и не должно быть утечек, видимых невооруженным глазом;

Герметичность сальниковой коробки и других соединений должна быть гарантирована без утечек при 1,1-кратном номинальном давлении;

l базовая калибровка ошибки входного сигнала плавно в направлении увеличения и уменьшения к позиционеру клапана, наблюдайте значение хода, соответствующее каждой точке, контрольная точка для диапазона входного сигнала 0%, 25%, 50%, 75%, 100% из пяти точек, отклонение каждой точки должно составлять около ± 1%.

l калибровка разницы возврата в том же входном сигнале, измеренном максимальной разницей между положительным и отрицательным ходом, является разницей возврата. С процентом от номинального хода регулирующего клапана, не должен превышать 1,0%.

l всегда точечная калибровка отклонения входного сигнала верхних и нижних пределов были добавлены к позиционеру, измерение соответствующего значения хода, отклонение не должно превышать 1%. Особое внимание следует уделить обеспечению того, чтобы начальная точка клапана с открытым газом, конечная точка клапана с закрытым газом находились в положении выключения клапана.

Калибровка мертвого диапазона во входном сигнале 25%, 50%, 75% из трех точек калибровки, метод заключается в медленном изменении (увеличении или уменьшении) входного сигнала, пока не будет наблюдаться ощутимое изменение хода (0,1 мм), точка в положительном и отрицательном направлении разницы входного сигнала, то есть мертвый диапазон. Он не должен превышать 3% от полной шкалы.

l контроль высоких требований к точности регулирующего клапана для проведения экспериментов на чувствительность: положение клапана регулирования оставалось на 25%, 50%, 75%, увеличение или уменьшение диапазона входных сигналов привода 0,3%, регулирующий клапан может реагировать на действие.

l аварийный запорный клапан и в конструкции регулятора полного времени хода, чтобы упомянуть явные требования регулятора (обычно самозащитный запорный клапан), должны быть выполнены испытания полного времени хода. В регуляторе клапан полностью открыт (или полностью закрыт) состояние, управлять электромагнитным клапаном, так что регулирующий клапан полностью открыт (или полностью закрыт), с секундомером, чтобы определить электромагнитный клапан от начала действия до регулирующего клапана, чтобы перейти к полному времени хода, время не должно превышать проектное значение (нет специальных инструкций для отсечного клапана, как правило, менее 10S). (Примечание: для хранителя, резервуара для хранения давления, реле, блокировочного электромагнитного клапана и других аксессуаров следует проверить в процессе блокировки. Для привода с возвратом положения клапана (возврат положения открытия и закрытия, возврат хода), аксессуары должны быть проверены, проверены и отрегулированы в процессе меж-калибровки. Состояние отображения DCS должно соответствовать состоянию клапана на месте.)

6.4 Регулирующий клапан в сети

l Подъемное оборудование на месте, подъем клапана в соответствии с техническими требованиями;

l замените две торцевые прокладки новыми и затяните болты в соответствии с методом диагонального выравнивания усилия.

l вернитесь, чтобы установить позиционер клапана, электромагнитный клапан, фильтр, воздушную линию и другие аксессуары, правильно подключенные к сигнальной линии, чтобы обеспечить прочность, хорошее уплотнение Глена, крышка клеммной коробки оборудования неповреждена и закреплена;

l подайте приборный воздух, отрегулируйте фильтр до соответствующего давления ветра; восстановите отключенные клеммы, включите питание;

l проверка утечек, в регулирующем клапане включено, выключено два состояния, с мыльной водой для проверки точки герметизации воздуха, пузырьки не выходят;

l Для клапана управления угловым ходом цилиндрического типа, чтобы вернуться к установке, необходимо подтвердить его направление действия и исходное соответствие, прежде чем переключатель возврата может быть установлен обратно на переключатель возврата, в противном случае часть специального переключателя возврата будет повреждена из-за противоположного направления вращения.

7, Очистка и восстановление площадки

Площадка очищена, подъемное оборудование демонтировано, инструменты восстановлены, а регулирующий клапан введен в эксплуатацию.