June 6, 2025
Электрические приводы используют электрическую энергию в качестве источника привода, что просто и удобно, обладает высокой тягой, крутящим моментом и жесткостью. Однако они имеют сложную структуру и более низкую надежность. Они дороже пневматических приводов для средних и малых размеров. Они обычно используются в приложениях без подачи газа или там, где не требуются строгие требования к взрывозащите и пожаробезопасности.
Электрические приводы имеют три формы выходного сигнала: угловое перемещение, линейное перемещение и многооборотное вращение.
Угловые клапаны имеют большую разницу давлений при закрытии, потому что результирующая сила, создаваемая средой на сердечнике клапана или пластине клапана, создает очень небольшой крутящий момент на вращающемся валу, что позволяет ему выдерживать большую разницу давлений.
Дисковые и шаровые клапаны являются наиболее распространенными типами угловых клапанов.
Регулирующие клапаны с одним уплотнением, такие как односедельные клапаны, клапаны высокого давления и односедельные гильзовые клапаны без балансировочных отверстий, требуют выбора направления потока.
Типы с открытым и закрытым потоком имеют свои преимущества и недостатки. Клапаны с открытым потоком работают более стабильно, но имеют худшие характеристики самоочистки и уплотнения, что приводит к более короткому сроку службы; клапаны с закрытым потоком имеют более длительный срок службы, лучшие характеристики самоочистки и уплотнения, но стабильность плохая, когда диаметр штока клапана меньше диаметра сердечника клапана.
Односедельные клапаны, клапаны с малым расходом и односедельные гильзовые клапаны обычно используют тип с открытым потоком. Когда существуют серьезные требования к эрозии или самоочистке, можно выбрать тип с закрытым потоком. Двухпозиционные быстрооткрывающиеся регулирующие клапаны используют тип с закрытым потоком.
Мембранные клапаны, дисковые клапаны, шаровые клапаны O-типа (в основном для отключения), шаровые клапаны V-типа (высокое регулировочное соотношение и функция среза) и эксцентриковые роторные клапаны — все это клапаны с регулирующими функциями.
По сравнению с расчетом, выбор клапана гораздо важнее и сложнее. Это связано с тем, что расчет — это всего лишь простой расчет по формуле, и его точность зависит не от точности самой формулы, а от точности заданных технологических параметров.
Выбор клапана включает в себя широкий спектр соображений, и даже незначительные ошибки могут привести к неправильному выбору, что приведет к пустой трате рабочей силы, материалов и финансов, а также к неудовлетворительной производительности и различным эксплуатационным проблемам, таким как надежность, срок службы и качество эксплуатации.
Преимуществом золотника двухседельного клапана является его сбалансированная по усилию конструкция, которая позволяет использовать большие перепады давления. Однако его заметным недостатком является то, что две уплотнительные поверхности не могут поддерживать хороший контакт одновременно, что приводит к значительной утечке.
Если его искусственно и принудительно использовать в приложениях для отключения, результаты будут неудовлетворительными. Даже с улучшениями (например, двухседельный гильзовый клапан) этот подход не рекомендуется.
Для одного сердечника клапана, когда среда имеет открытый поток, клапан имеет хорошую стабильность; когда среда имеет закрытый поток, клапан имеет плохую стабильность. Двухседельный клапан имеет два сердечника клапана, при этом нижний сердечник клапана находится в режиме закрытого потока, а верхний сердечник клапана — в режиме открытого потока.
Таким образом, при работе с небольшими отверстиями сердечник клапана с закрытым потоком склонен вызывать вибрацию клапана, поэтому двухседельные клапаны не подходят для применения с небольшими отверстиями.
Он обычно используется в приложениях, где утечка минимальна, а перепад давления незначителен.
Прямоточные двухседельные регулирующие клапаны в основном используются в приложениях с высокими перепадами давления и менее строгими требованиями к утечкам.
В клапане прямого хода золотник выполняет вертикальное дросселирование, а среда входит и выходит горизонтально. Путь потока внутри полости клапана неизбежно изгибается и поворачивается, что делает путь потока клапана очень сложным (напоминающим перевернутую форму «S»). Это создает многочисленные мертвые зоны, обеспечивая пространство для осаждения среды, что со временем может привести к засорению.
В угловых клапанах направление дросселирования горизонтальное, при этом среда входит и выходит горизонтально. Это облегчает удаление примесей и упрощает путь потока, сводя к минимуму пространство для осаждения. Поэтому угловые клапаны имеют превосходные характеристики защиты от засорения.
Гильзовые клапаны, дебютировавшие в 1960-х годах, широко использовались в стране и за рубежом в 1970-х годах. В 1980-х годах на гильзовые клапаны приходилась значительная доля внедренных нефтехимических объектов. В то время многие считали, что гильзовые клапаны могут заменить односедельные и двухседельные клапаны, став продуктом второго поколения.
Однако сегодня это не так. Односедельные клапаны, двухседельные клапаны и гильзовые клапаны используются в равной степени. Это связано с тем, что гильзовые клапаны только улучшают форму дросселирования, стабильность и техническое обслуживание по сравнению с односедельными клапанами, но их вес, защита от засорения и характеристики утечки соответствуют односедельным и двухседельным клапанам. Как они могли заменить односедельные и двухседельные клапаны? Поэтому их можно использовать только вместе.
Запорные клапаны требуют минимально возможной утечки. Мягкие уплотнения имеют самую низкую утечку и, следовательно, лучшие характеристики отключения, но они не износостойкие и имеют низкую надежность. С точки зрения двойных критериев низкой утечки и надежного уплотнения, мягкие уплотнения уступают твердым уплотнениям. Например, полностью функциональные сверхлегкие регулирующие клапаны, у которых уплотнения защищены износостойкими сплавами, обеспечивают высокую надежность и скорость утечки 10⁻⁷, что уже соответствует требованиям к запорным клапанам.
Это связано с простым механическим принципом: трение скольжения высокое, а трение качения низкое. В клапане линейного перемещения шток клапана движется вверх и вниз. Если набивка слегка сжата, она плотно обернется вокруг штока клапана, вызывая значительный гистерезис. Поэтому шток клапана спроектирован очень тонким, и для уменьшения гистерезиса обычно используется низкофрикционная набивка из ПТФЭ. Однако это приводит к таким проблемам, как склонность штока клапана к изгибу и короткий срок службы набивки.
Лучшим решением этой проблемы является использование роторного штока клапана, то есть регулирующего клапана углового типа. Его шток клапана в 2–3 раза толще, чем у клапана линейного перемещения, и в нем используется графитовая набивка с более длительным сроком службы. Шток клапана имеет хорошую жесткость, набивка имеет более длительный срок службы, а момент трения и гистерезис на самом деле меньше.